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未來汽車行業朝哪走?兩會代表委員給了這些方向

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未來汽車行業朝哪走?兩會代表委員給了這些方向

發布日期:2019-03-30 作者:電子信息産業網 點擊:

未來汽車行業朝哪走?兩會代表委員給了這些方向


新能源汽車要多元融合發展

清潔可再生能源終将成為未來汽車的重要發展出路。氫燃料作為一種零排放、無污染的新能源,是國家實現節能減排和促進汽車産業的發展必然選擇。多位代表委員建議,促進氫燃料汽車産業化發展、加快氫能源基礎設施建設、加快氫燃料電池汽車推廣,并将氫能升級為國家發展戰略的層面。

甲醇作為新能源汽車的新型清潔燃料,同樣需要得到國家政策層面的重視和推廣普及。全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福認為,在具有資源優勢和産業基礎的地區推動甲醇燃料和甲醇汽車的普及,對促進傳統工業轉型升級、減少大氣污染物排放、實施石油替代戰略、走能源多元化路線具有重大意義。他建議從國家層面明确甲醇新型清潔可再生能源的合法地位,支持多種清潔能源技術的開發和應用,比如熱效率高、清潔環保的甲醇增程式電動汽車等。加強甲醇汽車的準入及運行管理,放開甲醇車輛區域限制。

在大力推進多種新能源汽車的發展和應用的同時,一些“曆史遺留問題”仍需要關注和解決。徐和誼認為有必要“後補貼時代”鼓勵電池的換購以及購車租電來緩解消費者購車壓力。此外,他還建議制定優于柴油車的新能源汽車城市通行路權政策,建立鼓勵柴油貨車置換及淘汰的補貼機制,有助于進一步降低能源消耗和污染物排放。

目前,汽車品牌正迎來新的建設要求,以智能化、網聯化為代表的“新四化”正在成為汽車産業未來趨勢。随着科技企業的參與日益深入,汽車與科技兩個陣營的聯結共同推進了汽車“新四化”的浪潮。智能網聯汽車不僅拉動整個汽車行業的進步,還将協同大數據、人工智能、通訊技術等多個領域的共同發展。今年兩會上,關于未來的智能交通成為焦點,多位代表委員就自動駕駛以及智能交通解決方案提出議案和提案。

為助力這一目标的實現,代表委員們認為建設智能路網是關鍵。曾慶洪認為,在拉動内需、滿足國家城市化發展的基建需求上,智能路網的建設都具有戰略性和必要性,這助力自動駕駛汽車量産應用。全國政協委員、百度董事長李彥宏也建議推進交通基礎設施智能化改造,加快車路協同标準制定,鼓勵各地政府增加車路協同路側設備布設。全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮建議加強智能網聯汽車的統籌管理,完善适用于智慧交通的道路設施規範,将現有移動通信網絡覆蓋到全國的車用無線通信網絡。此外,他還建議建立車聯網與汽車零部件統一标準,解決聯結汽車、通信、IT共性基礎問題,為車聯網快速發展做好車輛基礎。

汽車行業要安全發展

在行車安全方面,李彥宏認為利用人工智能等新技術,構建智能交通解決方案,可以實現對交通的“全面感知、全局決策、實時控制”,有效緩解交通擁堵,減少交通事故,讓老百姓出行更加順暢和安全。

網絡安全也成了智能汽車的标配,全國政協委員、360集團董事長兼CEO周鴻祎就智能汽車網絡安全提到,随着汽車的智能網聯化發展,汽車中的智能駕駛系統、信息娛樂系統、底盤控制系統和動力控制系統都會與互聯網聯接,通過網絡進行數據傳輸和軟件升級。與互聯網連接就會有網絡安全風險,黑客可以通過網絡攻擊劫持汽車,造成人身傷害、群死群傷等安全事故,甚至被用于恐怖襲擊,威脅人身安全、社會安全和國家安全。汽車廠商自身的網絡安全問題也将威脅到智能汽車的安全。智能汽車都是與汽車廠商的雲端服務器遠程相連,一旦汽車廠商雲端服務器被發現漏洞,攻擊者就會對汽車實現遠程操控,或者獲取車主和汽車相關信息,造成交通事故,甚至威脅社會安全和國家安全。因此,周鴻祎建議制定強制性生産标準,提高聯網防護能力,建立安全接口,加強汽車的控制安全保護,防止控制被劫持。把網絡安全列為智能汽車标配。


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